tige de selle télescopique sans fil

CARACTÉRISTIQUES Manœuvre plus rapide et sans effort. Accès plus rapide à la manette depuis la poignée, avec un mouvement minimal de la main. Compatible avec les tiges de selle télescopiques couramment utilisées. Course du câble de 9 mm. Fixation par collier. Voir plus. Cettetige de selle télescopique Rock Shox Reverb AXS Dropper fait partie de la technologie VTT Sram AXS. Elle peut facilement être connectée aux commandes de vitesse Sram AXS par une connexion sans fil très stable. De plus, l’huile utilisé pour la lubrification est très fluide ce qui permet un drop rapide. Longue autonomie de la batterie. CdiscountSport - Découvrez notre offre EBTOOLS Levier de tige de selle ZTTO vélo télescopique tige de selle fil télécommande vélo siège tube hauteur câble levier. Livraison gratuite à partir de 25€* | Paiement sécurisé | 4x possible | Retour simple et rapide Tigede Selle Télescopique Sans Fil Rockshox Reverb AXS XPLR (Sans Commande) Veuillez sélectionner 499,99 € Prix conseillé : 633,00 € (15) Livraison offerte (4) Ou payez en ou sans frais et aussi en En savoir plus Un Vélode Ville. Vélo Urbain Electrique Velo de Ville AEB 900 28" Trend Intra+ Shimano 9V 2022. Vélo urbain électrique Velo de Ville AEB 900, 28" Trend Intra Plus, Shimano Alivio 9 vitesses Cadre : Trend Intra Plus Tailles : 45 / 50 / 55 / 60 cm Moteur : Bosch Performance Line CX Batterie : Bosch 500 Wh Ecran : Intuvia Chargeur : Bosch 2A Entraînement : Chaîne Fourche Meilleur Site De Rencontre Belgique Gratuit. 365 jours pour retourner vos articles Livraison OFFERTE dès 49 € Les prix incluent TOUTES LES TAXES Accueil > Composants > Tiges de Selle AFFINER VOS RÉSULTATS Catégories Composants Tiges de Selle Pièces de Rechange pour Tiges de Selle 75 Tiges de Selle 101 Tiges de Selle Suspendues 5 Prix € de à - Le montant “jusqu’à” doit être plus grand que “à partir de” Entrez soit le montant “à partir de” soit “jusqu’à” Marque 3T 1 BikeYoke 1 Brand-X 23 Cane Creek 4 crankbrothers 4 Deda Elementi 10 DVO Suspension 1 E Thirteen 6 Easton 3 Fizik 4 Fox Suspension 6 FSA 5 Funn 3 Hope 1 ITM 3 Jagwire 1 Limotec 1 Magura 1 Miche 1 OneUp Components 1 Prime 3 Pro 1 Profile Design 1 Race Face 8 Ritchey 17 RockShox 8 Scott 1 Seal BMX 1 Shannon 2 Sixpack Racing 1 Syncros 2 Tifosi 1 Truvativ 1 ULTIMATE USE 8 USE 1 Vision 2 Vitus 4 Wolf Tooth 32 X Fusion 2 XLC 1 Zipp 4 See less See more Couleur See less See more Articles affichés 1 - 48 sur 181 Trier par Loading... Tige de selle télescopique Brand-X Ascend 100, 125 & 150 mm € PPC € Economisez 26% Loading... Tige de selle télescopique Brand-X Ascend II € PPC € Economisez 22% Loading... Tige de selle télescopique XL Brand-X Ascend 170 et 200 mm € PPC € Economisez 20% Loading... Tige de selle télescopique Limotec Alpha 1 câblage interne € PPC € Economisez 63% Loading... Tige de selle télescopique cyclo-cross Brand-X Ascend diamètre de 27,2 mm € PPC € Economisez 28% Loading... BikeYoke Devine Dropper Seatpost € PPC € Economisez 7% Loading... Tige de selle Prime Primavera carbone € PPC € Economisez 23% Loading... Tige de selle Droite Brand-X 6061 € PPC € Economisez 24% Loading... Tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS € PPC € Economisez 14% Loading... Tige de selle télescopique VTT Crankbrothers Highline 7 € PPC € Economisez 27% Loading... Tige de selle télescopique Brand-X Ascend II XL 170 mm € PPC € Economisez 20% Loading... Tige de selle Hope Carbone € Loading... Kit de tige de selle Brand-X Ascend - Manette 1 vitesse € PPC € Economisez 92% Loading... Cartouche de rechange pour tige de selle télescopique Brand-X Ascend € - € Loading... Tige de selle Brand-X 6061 € PPC € Economisez 42% Loading... Tige de selle Prime Primavera Inline carbone € PPC € Economisez 3% Loading... Tige de selle télescopique Fox Suspension Transfer Factory 2021 € PPC € Economisez 14% Loading... Tige de selle télescopique Enfant Brand-X Ascend 70 mm € PPC € Economisez 26% Loading... Tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth commande à distance 2020 € PPC € Economisez 32% Loading... Tige de selle télescopique VTT Fox Suspension Transfer Perf Elite € PPC € Economisez 22% Loading... Wolf Tooth Light Action MTB Dropper Seatpost Lever € - € Loading... Wolf Tooth Magura Light Action Remote Dropper Lever € PPC € Economisez 4% Loading... Cane Creek Thudbuster LT G4 Seat Post € - € Loading... Wolf Tooth Dropper Seatpost Remote Lever € - € PPC € - € Jusqu’à – 4% Loading... Leviers Brand-X Ascend V2 1 x 1 vitesse € PPC € Economisez 11% Loading... Deda Elementi Superzero Setback Seatpost 25mm € - € PPC € Jusqu’à – 37% Loading... E Thirteen Vario Dropper Seatpost € PPC € Economisez 26% Loading... Tige de selle Prime Orra gravel € PPC € Economisez 32% Loading... Tige de selle Deda Elementi Zero 2 € PPC € Economisez 24% Loading... Tige de selle Deda Elementi Zero € PPC € Economisez 15% Loading... Tige de selle recul Brand-X en carbone € PPC € Economisez 11% Loading... Cale Brand-X CNCaluminium € Loading... Tige de selle ITM X-One € PPC € Economisez 29% Loading... Kit d'entretien pour tige de selle télescopique Brand-X Ascend € Loading... Ritchey Comp Carbon Seatpost € - € PPC € - € Jusqu’à – 10% Loading... E Thirteen Vario 1x Dropper Lever € Loading... Levier pour tige télescopique Brand-X ASCEND CX câbles inclus € PPC € Economisez 29% Loading... Wolf Tooth Remote Dropper Lever € Loading... Fox Suspension Transfer Dropper Seatpost 1x Remote € PPC € Economisez 12% Loading... Wolf Tooth Light Action MTB Dropper Remote Lever € Loading... Tige de selle Fizik Cyrano R5 € PPC € Economisez 58% Loading... Tige de selle Ritchey WCS 1 vis € PPC € Economisez 11% Loading... Collier Ritchey WCS Alliage 1 Boulon € - € Loading... Fox Suspension Transfer Universal Dropper Post Remote € PPC € Economisez 12% Loading... Levier Brand-X Ascend V2 1 x 1 vitesse I-Spec II € PPC € Economisez 38% Loading... Tige de selle Ritchey WCS 1 Boulons 0° recul € PPC € Economisez 11% Loading... Tige de selle Syncros RR12 carbone € - € PPC € Jusqu’à – 51% Loading... Tige de selle FSA Energy SL-250 € PPC € Economisez 79% VU RÉCEMMENT © Wiggle Limited Termes et conditions Politique de confidentialité Cookies Plan du site Voir la version mobile La marque a surpris pas mal de monde à l’été 2016 en présentant une tige de selle télescopique sans fil, dotée d’un mécanisme électronique. Mais les premiers exemplaires de la Magura Vyron ont rencontré pas mal de petits soucis de jeunesse ; pas tant au niveau de la fiabilité, plutôt très bonne, que de la mise au point. Aujourd’hui, les allemands ont revu leur copie et relancent la Vyron “ en espérant cette fois réussir à convaincre des avantages de leur concept. Vojo a testé cette version mise à jour La tige de selle télescopique est devenue un must sur bon nombre de vélos, du XC à l’enduro en passant par le trail. Il en existe pour tous les goûts, toutes les tailles et toutes les bourses, et l’offre sur le marche est aujourd’hui pléthorique. Mais certaines parviennent à se démarquer. C’est le cas de la Magura Vyron, qui est actuellement la seule à proposer un système électronique sans fil pour son mécanisme et sa commande KS a également montré un modèle similaire, mais nous ne l’avons pas encore vu hors des salons. Nous avions déjà eu l’occasion de vous présenter en détails la Magura Vyron lors de sa sortie, dans cet article. Nous vous invitons à le consulter pour plus de détails et nous retiendrons juste ici qu’elle utilise une cartouche hydraulique, avec une vanne électronique en lieu et place de celle activée habituellement par câble. La commande et la tige dialoguent grâce au protocole ANT+ et Magura annonce une autonomie de 400 mouvements + 20 de réserve. Elle est disponible en 100, 125 et 150mm de débattement, et en 30,9 et 31,6mm de diamètre. Ce qui change sur cette version, c’est principalement la réactivité du mécanisme et la durée d’ouverture, plus courte Voilà pour la théorie. Ce qui change sur cette version, suite aux retours des premiers utilisateurs qui étaient, il faut le dire, assez mitigés, c’est principalement la réactivité du mécanisme et la durée d’ouverture, plus courte, pour donner un feeling plus naturel. Nous en reparlerons, mais un petit cache permet aussi à la commande d’être plus facile à manipuler. Nous verrons au moment du test terrain si cela est suffisant pour convaincre. Quand on ouvre la boîte, on trouve une tige de selle bien finie et dont la petite excroissance sous le chariot de selle, liée à son électronique, sait se faire discrète une fois la selle installée. C’est par ce petit boîtier que se fait la charge, qui dure environ 3h pour atteindre les 100%, via une prise mini-USB. Un petit capuchon en silicone vient assurer la protection de l’ensemble et permet d’allumer ou d’éteindre la tige de selle. Mais en pratique, on ne s’en sert jamais, dans la mesure où elle dispose d’un mode veille automatique qui préserve bien la batterie. Très vite, on se rend compte de l’énorme point fort de cette Magura Vyron sa facilité d’installation ! Quand il faut se prendre la tête avec des câbles à passer dans le cadre ou, plus rarement, en extérieur et un premier réglage bien souvent fastidieux, ici, c’est réellement du “plug and play”. On retire son ancienne tige de selle, on place la Vyron… et le tour est joué ! Ou presque il faut synchroniser la tige et la commande, mais l’opération est simple et bien expliquée dans le mode d’emploi. Justement, venons-en à la commande. Si la tige de selle est entièrement en aluminium, la commande au guidon est quant à elle en plastique. Très légère 16g selon nos mesures, elle est alimentée par une pile bouton et elle tient sur le cintre au moyen d’un simple ruban de caoutchouc. Petite nouveauté un cache plastique peut se placer sur les trois boutons pour augmenter la surface de contact avec le pouce. Car s’il y a trois boutons, c’est parce que cette commande est universelle et peut aussi servir pour une fourche ou un amortisseur eLect de la marque. En pratique, on ne se sert ici que d’un bouton, et ce cache est indispensable pour donner un minimum d’ergonomie à la commande. Si votre cintre est déjà bien chargé, même si elle a l’air compacte, la commande de la tige de selle Magura Vyron n’est pas si facile que cela à placer sur le poste de pilotage et l’excroissance contenant la pile peut venir buter sur les vis de certains leviers de freins, shifters ou blocages de suspension. Si vous avez des freins Magura par contre, c’est plus facile. L’élastique de serrage est aussi un peu léger et la commande peut bouger légèrement. Mais sur les vélos sur lesquels nous l’avons essayée, nous avons toujours fini par trouver un réglage satisfaisant, à défaut dêtre optimal. Avant de passer au test terrain, signalons que, sur la balance, la Magura Vyron affiche un poids de 599g + 16g de commande. On reste donc dans la moyenne des autres modèles du marché, et l’électronique n’occasionne pas de surpoids. Mieux si on compte le câble et la gaine, elle est même un peu plus légère que certains modèles classiques. Niveau tarif, on est au-dessus de la concurrence. Avec 449€ annoncés, c’est 100€ de plus qu’une Reverb. Ca commence à compter, mais sa facilité de montage peut peser dans la balance. Attention encore à un dernier point la Magura Vyron a une longueur totale assez importante. Cela ne se marque pas trop sur la version 150mm, qui fait 446mm contre 440mm pour une Reverb par exemple ou 455 pour une Fox Transfer, mais la 125mm fait 421mm en tout, contre 390 pour une Reverb et 396mm contre 340 en 100mm. Si vous avez peu de sortie de selle, il se peut que la Vyron ne puisse pas être montée sur votre cadre ! mesurez bien avant l’achat pour ne pas être surpris. Magura Vyron eLact le test terrain Si le montage et la synchronisation sont un jeu d’enfant, se servir de la tige de selle télescopique Magura Vyron l’est aussi. En début de sortie, vous appuyez une fois sur le bouton situé sous la selle, ou sur la commande au guidon pour la “réveiller”, et le tour est joué, elle est prête à être utilisée. Une petite lumière verte sur la commande vous le signale d’ailleurs. On pourrait craindre qu’elle se remette en veille pendant une liaison entre deux spéciales, mais elle se réveille vite et nous ne nous sommes jamais retrouvés à l’entame d’une descente avec une tige de selle qui ne voulait pas répondre. On sent que des modifications ont été apportées, et elles vont dans le bon sens Au-delà d’une brève prise en main lors de la présentation, nous n’avions jamais eu la première version de la Magura Vyron en test sur nos sentiers. Nous avons par contre entendu les retours de pas mal de premiers clients qui n’étaient pas pleinement satisfaits du fonctionnement de la version 1. Ici, clairement, on sent que des modifications ont été apportées, et elles vont dans le bon sens. La tige de selle Magura Vyron n’est pas encore parfaite, mais elle est aujourd’hui bel et bien pleinement utilisable et elle tient la route par rapport à ses concurrentes plus classiques. Il n’y a plus de temps de latence entre le moment où on appuie sur la commande au guidon et la mise en action du mécanisme, ce qui est un premier bon point. La durée d’ouverture est aussi très bien calibrée pour avaler d’une traite les 125mm de débattement de notre modèle d’essai. Pour les positions intermédiaires, c’est un peu moins facile, mais on doit vous avouer qu’on abaisse rarement notre tige de seulement sur une partie de son débattement. La vitesse de remontée peut s’ajuster via une valve de pression d’air en bas de la tige. La plage est réduite, mais on peut aller de “moyennement rapide” à “plutôt rapide”. Mais pas de remontée éclair, ce qui n’est pas un souci à nos yeux car quand c’est trop violent ce n’est pas idéal non plus. Côté positif toujours, sur les 6 semaines de notre test et la douzaine de sorties effectuées en sa compagnie, nous avons pu voir qu’elle ne craint absolument pas l’eau ni la boue. C’est un peu tôt pour juger de son vieillissement et d’une éventuelle prise de jeu, mais l’ensemble est bien construit et plusieurs indices laissent à penser qu’elle devrait bien vieillir. Pas de souci d’autonomie non plus… et nous ne l’avons rechargée qu’une fois, plus par acquit de conscience que véritable nécessité. Si la tige en elle-même semble aujourd’hui bien au point, c’est plus au niveau de la commande qu’on pense qu’il y a encore des progrès à faire. Pour nous, elle fonctionne bien à l’arrêt quand on la montre aux copains ou quand on fait une démo sur le stand d’un salon. Mais sur le terrain, le VTT est un sport parfois brutal, qui met tous vos sens en alerte. On a donc besoin de vrais retours d’information du vélo quand on freine, change de vitesse, bloque une suspension… ou qu’on active sa tige de selle télescopique. C’est ce que Shimano a très bien compris avec son Di2 VTT les commandes ont un clic bien marqué, elles s’activent par un mouvement de plusieurs centimètres et le pilote sait et sent ce qu’il fait. Avec la commande Magura eLect couplée à la Vyron, c’est juste un un petit “clicounet” de rien du tout, et en plus, la tige est très silencieuse et n’émet pas de claquement quand elle est en butée haute ou basse. Bilan, sur le terrain, on s’y perd un peu et on cafouille parfois. Selon nous, Magura pourrait garder cette commande, qui conviendra aux pratiquants plus loisirs, mais devrait développer une commande spécifique et plus proche des modèles classiques pour séduire les compétiteurs qui ont besoin de sentir leur machine quand ils roulent. On aimerait aussi que le circuit hydraulique reste ouvert tant qu’on appuie sur la commande, ce qui n’est pas le cas actuellement et qui peut gêner ceux qui aiment s’arrêter à un débattement intermédiaire. Verdict Magura a bel et bien fait évoluer sa Vyron dans la bonne direction. La tige de selle est aujourd’hui au point et agréable à utiliser. Son installation plug and play hyper facile est un atout unique qui séduira ceux qui n’aiment pas se prendre la tête en mécanique. Niveau fonctionnement, elle parviendra à convaincre les bikers qui ne sont pas en quête de performance ultime, mais il manque encore une commande plus “virile” et moins avare en retour de sensations pour s’attirer les faveurs des compétiteurs. On espère que Magura se penchera vite sur la question car il ne lui manquera alors plus grand chose pour être un véritable benchmark et envoyer à la retraite les “vieilles” commandes à câble. Plus d’infos Matériel vélo VTTPériphériques VTTTiges de selle télescopiques Tiges de selle télescopiques RockShox Tiges de selle télescopiques BontragerTiges de selle télescopiques ExaFormTiges de selle télescopiques FoxTiges de selle télescopiques Kind ShockTiges de selle télescopiques SDG ComponentsTiges de selle télescopiques XLC Tige de selle télescopique électrique RockShox Reverb AXS débattement 100mm Descriptif Notre avis La tige de selle télescopique la plus utilisée en VTT maintenant disponible en version électrique et sans fil, que demander de mieux ?La RockShox Reverb est sans aucun doute la tige de selle télescopique la plus populaire et la plus demandée du marché. L’arrivée de la technologie AXS électronique et sans fil et la disparition donc des câbles et des gaines la propulse dans une autre Rolls-Royce des tiges de selle télescopiques ? Du coup, avec son système sans fil, le montage de la Reverb devient un jeu d'enfant. Une fois sortie de son emballage, il suffit de la monter sur le cadre, pareil pour la manette sur le cintre et grosso modo c'est fini ! La tige de selle et la manette communiquent grâce à la technologie AXS sans fil développée par SRAM, et peuvent être configurées via l'application disponible pour mobile iOS et fonctionnement et les sensations avec la Reverb AXS ne changent pas beaucoup de la version actuelle. La tige de selle ne monte pas et ne descend pas "toute seule" comme on pourrait s'y attendre avec un produit électronique, en plus d'appuyer sur le bouton de la manette, il faut avec l'aide de notre corps faire pression ou relâcher la pression sur RockShox Reverb AXS utilise la même batterie que celle utilisée sur les groupes SRAM Eagle XX1 AXS ou X01 AXS, elle a une durée d'utilisation supérieure à 60 heures dans des conditions d'utilisation normales. Connaître le niveau de charge de la batterie est très simple. Lorsque le système est allumé, un voyant s’allume, quand il est vert, la charge est optimale, quand il devient rouge, cela veut dire que le niveau de charge est de 50% et quand il commence à clignoter en rouge, il est temps de charger. La manette est elle alimentée par une pile détail intéressant, la Reverb embarque la technologie Vent Valve, une valve qui permet de réinitialiser le circuit interne pour que l'air et l'huile reviennent dans leur chambre initiale sans avoir à démonter aucune pièce !La Reverb AXS est disponible en plusieurs diamètres et et différents débattements/longueurs 100mm/340mm, 125mm/390mm, 150mm/440mm, 170mm/ techniques - Système électronique et sans fil- Diamètres Débattement 100mm- Longueur 340mm- Recul 0mm- Alimentation Batterie rechargeable pour la tige de selle, pile CR2032 pour la manette- Poids fabricant 573 grammes diamètre 100mm débattement, 670 grammes diamètre 170mm débattementLivré avec Tige de selle, manette livrée sans collier, compatible Matchmaker et Discrete Clamp, chargeur de batterie. Articles associés Questions Poser une question 0Questions Les plus grandes marquesNous travaillons avec les plus grandes marques vélo, pièces et textiles pour vous proposer toute la qualité professionnelle au meilleur prix. La livraison estgratuitePour tout achat Petits Articles à partir de 100€ et tout Vélo non-remisé à partir de 1500€Tous nos produitssont en magasinTous les produits indiqués disponibles sur le site sont exposés dans notre magasin à CarcassonneBesoin d’un conseil ?Contactez-nous !Notre équipe de passionnés est à votre écoute pour toute question Rendez-vous sur notre formulaire de contact ou par téléphone. < Retour VTT Périphériques Tiges de Selle et Télescopiques Tiges de Selle Télescopiques Tige de Selle Télescopique MAGURA VYRON eLECT 125 mm 379,99 € Prix conseillé* 449,90 € Epuisé Ce produit est victime de son succès Droit de rétractation sous 30 jours Satisfait ou remboursé Astuce revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus Description Unique en son genre, la tige de selle télescopique Vyron de MAGURA ravira les pilotes connectés et les adeptes de montages hyper simples et épurés. Encore améliorée pour ce millésime 2018, notamment en matière de temps de réaction et de vitesse de sortie, cette tige de selle fonctionne en effet entièrement sans fil grâce à une connexion ANT+. Se montant aussi simplement qu'une tige classique, la Vyron propose une plage de réglage en continu permettant ainsi d'obtenir en permanence la position optimale sur le vélo. D'une simple pression sur la commande au cintre, elle passe d'une position à l'autre pour un gain de temps et de concentration exceptionnels. Dans cette version de 125 mm de débattement, la Vyron est plus particulièrement destinée à un usage All Moutain. Sur le plan technique, la Vyron fonctionne à l'aide d'un système hydraulique qui s'appuie sur le liquide Royal Blood de la marque utilisé également pour les freins et dont la fiabilité et l'efficacité ne sont plus à prouver. Ainsi, outre une grande facilité d'installation et d'utilisation, la Vyron se démarque également par un entretien réduit au minimum. Alimentée au moyen d'une batterie rechargeable via USB en trois heures, elle possède une autonomie d'un peu plus d'un mois, de quoi profiter sereinement des tracks qui s'offrent à vous. Points forts + Simplicité de montage aucun câble à installer + Système hydraulique reposant sur le liquide Royal Blood de Magura réputé pour sa fiabilité + Entretien réduit au minimum + Permet de passer facilement d'un vélo à un autre + Commande au guidon pouvant être installée à gauche ou à droite Caractéristiques Commande au GuidonCouleur NoirDiamètre de la Tige 30,9 mm, 31,6 mmLongueur de la Tige 421 mmMatière AluminiumMécanisme ÉlectriqueRecul Non Poids Probikeshop Diamètre/Longueur - 31,6/421 mm 602 g Informations Techniques - Livré dégonflé, nécessite une mise en pression à l'aide d'une pompe Haute Pression ; - Suspension hydraulique liqui Royal Blood ; - Hauteur d'actionnement 57 - 207 mm ; - Batterie rechargeable ; - Autonomie 400 actionnements ; - Temps de charge de la batterie 3h par micro-USB ; - Alimentation de la commande pile CR 2032 ; - Poids fabriquant 595 g contrôle inclus. Informations Complémentaires Avis clients Tige de Selle Télescopique MAGURA VYRON eLECT 125 mm est évalué de 5 de 7. Rated 1 de 5 de par Je déconseille ce produit J’ai été obligé de retourner la tige de selle car elle ne fonctionnait pas impossible de la Ça fonctionner avec le collier de selle serréDate de publication 2020-11-30 Rated 5 de 5 de Gillou par Top Parfait pour une utilisation xc. Le temps de réaction est un peu long ce qui peut gêner en enduro sinon le produit est de publication 2020-04-02 Rated 2 de 5 de KRC par FIXATION AU GUIDON PAS FIABLE J'ai acheté cette tige de selle il y a un an . Elle a bien fonctionné jusqu'à ce que je perde la commande au guidon l'anneau de fixation a dû se couper en roulant . Aucune prise en garantie de la part de MAGURA . Je fais très attention à mon matériel , je suis quelqu'un de minutieux quant à l'entretien de mon VTT .Le système de fixation n'est pas abouti ; il est à revoir , à mon avis ce n'est pas possible d'avoir un système qui ne tienne pas dans le temps . S'il y avait eu un collier en aluminium pour la maintenir , comme pour les leviers de frein ou les shifters , la commande serait encore sur mon guidon . C'est dommage ,j'en été très content de son fonctionnement , jamais aucun problème .Date de publication 2020-03-30 Rated 5 de 5 de vieutétard par Confort et sécurité Tige parfaite;réactions rapides pour passer de la position haute à la basse et vice-versa,en maintenant la stabilité de l'assiseDate de publication 2020-02-17 Rated 5 de 5 de NicolasH par Sans défaut Je n'aurais vraiment pas cru m'intéresser un jour à un "gadget" comme une tige de selle électrique. Puis j'ai acheté un beau VTT avec passages internes pour toutes les commandes sauf celle de la tige de selle. Donc je n'ai pas vraiment eu le choix. Magura est une marque réputée, la Vyron est son unique modèle de tige de selle, elle existe depuis 3 ans et il y a toutes raisons de penser qu'elle est débarrassée de ses petits défauts de jeunesse. Cela fait 8 mois que je m'en sers, elle fonctionne parfaitement. La télécommande au guidon est pratique, elle est sensible tout en ménageant une utile sensation de déclic quand on l'actionne, même avec des gants. On se fait très vite aux délais pour l'ouverture de la valve, la sortie ou descente de la tige et la fermeture de la valve. L'autonomie de l'accu de la tige est impressionnante il reste à savoir combien de recharges il supportera avant son changement qui ne pourra se faire qu'en usine. Esthétiquement, le rendu est également impeccable. Attention toutefois de ne pas perdre la notice récupérable sur pour la resynchronisation après changement de pile de la télécommande que je n'ai pas encore eu à faire, car la manœuvre n'est pas du tout de publication 2019-10-06 Rated 5 de 5 de Dfreezze par Matérielle au TOP Je ne voulais pas de câble et un prix acceptable . La solution sram est hors de prix. Le tps de reponse est acceptable et la mise en place super rapide .Date de publication 2019-04-01 Rated 5 de 5 de Jerome 56 par Excellent produit Très satisfait du produit ,fonctionne parfaitement bien et niveau entretient, une prise et une pompe haute pression de fourche suffisent. Attention quand même, pour une utilisation engagée du style compétitions enduro,le temps de réactivité a l élévation et à l abaissement de la tige de selle n est pas instantané comme avec du câble ou de l hydraulique .Pas de câble, autonomie très satisfaisante je conseille cette tige a des gens qui n ont pas de limite de budgetDate de publication 2018-10-10 Informations prix *Prix de vente conseillé fournisseur en octobre 2017 ** en choisissant la livraison express Chronorelais ou Chronopost En savoir plus sur la marque MAGURA Fermer

tige de selle télescopique sans fil