mazda 3 2.2 skyactiv d 150

Description Mazda 3 HATCHBACK 2.2 D 150 CV SKYACTIV GPS berline, gris, 7 cv, 5 portes, couleur intérieure : noir, première mise en circulation le 19/02/2015, garantie 12 mois. 5 places OPTIONS ET EQUIPEMENTS : Extérieur : - allumage automatique des feux - rétroviseurs électriques - vitres électriques - vitres surteintées - phares xenon Guided'achat. Mazda 3 III (2) 2.2 SKYACTIV-D 150 SELECTION SKYACTIV-DRIVE - 2017. Par yoyo1963. Très content de ma voiture achetée neuve en juillet 2017, consomme peu, performante, confortable Consultezla fiche technique Mazda Mazda 3 III 2.2 SKYACTIV-D 150 Sélection 5p : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Consultezla fiche technique de la MAZDA Mazda 3 - 2.2 SKYACTIV-D 150 Dynamique sur Neowebcar En poursuivant votre navigation sur neowebcar.com, vous acceptez l‘utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à Reprogrammationmoteur Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150. votre référence Mazda Mazda 3 2016 -> 2.2 SkyActiv-D 150 Moteur bonus . Stage 1; 3 ou 4xsans frais € TTC 0. Gain de puissance. Origine: 150ch + 0. 0ch Gain de couple. Origine: 380nm + 0. 0nm Payez en ligne un acompte de 150€ et bénéficiez de 5% de remise sur votre facture. Nous vous recontactons par email dans Meilleur Site De Rencontre Belgique Gratuit. Reprogrammation voiture Mazda Mazda 3 2013 - Skyactiv-D 150ch Découvrez tout le potentiel et les possibilités offertes à votre MAZDA MAZDA 3 dans notre catalogue de reprogrammation. Les conversions éthanol E85 sont également disponibles sur une large gamme de véhicules essence. Les reprogrammations moteur ou conversions éthanol disponibles sont répertoriées dans notre base de données. Si vous ne trouvez pas votre véhicule dans la liste, n’hésitez pas à nous contacter. Reprogrammez votre MAZDA MAZDA 3 de 2013, Skyactiv-D 150ch Diesel Stage 1 Résultats après reprogrammation du moteur de votre MAZDA MAZDA 3. Chaque véhicule étant traité de façon individuelle, il s’agit là d’une donnée à titre indicatif, le score final est susceptible de varier. Chaque préparation est adaptée à votre véhicule de façon à respecter les équipements installés ainsi que les tolérances mécaniques. PUISSANCE COUPLE Origine 150ch 380Nm Gain +60ch +80Nm Reprogrammé 210ch 460Nm Spécifications clésMazda 3 Sedan 2014, 2015, 2016Quel est le type de carrosserie, Mazda 3 III Sedan BM?Sedan, 4 Portes, 5 placesQuelle est la consommation, Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Hp? l/100 km US mpg UK mpg km/lÀ quel point la voiture est-elle ecologique, Mazda 3 SkyActiv-D 150 Hp?104 g/km CO2Euro 6Quelle est la vitesse de la voiture, 2014 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Hp?213 km/h mph0-100 km/h 8 s0-60 mph sQuelle est la puissance de la voiture, Mazda 3 Sedan 2014 SkyActiv-D 150 Hp?150 CH, 380 est la cylindrée du moteur, Mazda 3 Sedan 2014 SkyActiv-D 150 Hp? l2191 cu. de cylindres le moteur, 2014 Mazda SkyActiv-D 150 Hp?4, ligneQuelle est la transmission, Mazda 3 III Sedan BM Sedan 2014 SkyActiv-D 150 Hp?Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du est la longueur du véhicule, 2014 Mazda 3 Sedan?4580 est la largeur de la voiture, 2014 Mazda 3 Sedan?1795 est le poids à vide de la voiture, 2014 Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Hp?1310 est le poids de charge maximum, 2014 Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Hp?1910 d'espace dans le coffre, 2014 Mazda 3 Sedan?419 cu. est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2014 Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 Hp?6, transmission manuelle MazdaMazda 32014 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 CH SkyActiv-D 150 CH Skyactiv-G 165 CH SkyActiv-G 120 CH SkyActiv-G 120 CH Skyactiv-D 105 CH Skyactiv-D 105 CH SkyActiv-G 100 CHFiche technique, consommation de carburant de Mazda 3 III Sedan BM SkyActiv-D 150 CH 2014, 2015, 2016Informations générales marque Mazda modèle 3 Génération 3 III Sedan BM Modification moteur SkyActiv-D 150 CH année de début la production 2014 année Fin de la période de production 2016 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserieSedan Nombre de places 5 Portes 4 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle mixte l/100 km US UK km/l Émissions de CO2104 g/km Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/h8 s Accélération 0 - 62 mph8 s Accélération 0 - 60 mph Calculé par s vitesse maximale 213 km/h mph Norme de dépollution Euro 6 Rapport poids/puissance kg/CH, CH/tonne Rapport poids/Couple kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 150 CH 4500 rpm Puissance par litre CH/l Couple max. 380 Nm 1800 rpm 1800 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur SH-VTPS Cylindrée 2191 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage 86 mm in. Course mm in. taux de compression 14 Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant Commonrail Diesel Suralimentation BiTurbo, Refroidisseur intermédiaire Distribution DOHC Capacité d'huile moteur l US qt UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. liquide de refroidissement l US qt UK qt Systèmes moteursFiltre à particules Volume et poids poids 1310 kg lbs. Poids maximum 1910 kg lbs. Charge maximum 600 kg lbs. Volume mini du coffre 419 l cu. ft. Réservoir à carburant 51 l US gal UK gal Poids remorquable freiné 12% 1800 kg lbs. Poids remorquable non freiné 650 kg 1433 lbs. Dimensions Longueur 4580 mm in. Largeur 1795 mm in. Largeur rétro ouverts 2053 mm in. Hauteur 1450 mm in. Empattement 2700 mm in. Voies avant 1555 mm in. Voies arrière 1560 mm in. Garde au sol 155 mm in. Coefficient de traînée Cx Diamètre de braquage m ft. Chaîne cinématique, freins et suspensionArchitecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses transmission manuelle 6 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disc Systèmes d'assistanceABS Système anti-blocage des roues Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction assistée électrique Taille des pneus 205/60 R16 jantes de taille 16 Accueil Mazda 3 Mazda 3 SkyActiv-D 150 SkyActive Dynamique Berline Publié le 6 novembre 2020 à 0704 Mis à jour le 20 novembre 2020 à 1343 Fiche technique Motorisation Moteur Skyactiv-D 150 Cylindrée 2184 cm3 Puissance Fiscale 8 CV Puissance Max 150 ch / 110 kW à 4500 tr/min Couple Max 380 Nm à 1800 tr/min Transmission Transmission Traction avant Boite Boîte automatique, 6 vitesses Châssis Diamètre braquage NC Pneu AV 215/45 R18 89W Pneu AR 215/45 R18 89W Poids et mesures Dimensions L x l x h m / m / m Empattement 2700 m Réservoir 51 L Poids à vide / en charge 1320 kg / NC Volume coffre min / max 364 dm3 / 1263 dm3 Poids remorquable freiné 1500 kg Performances Vitesse Max 201 km/h 0 - 100km/h s Consommation Urbaine 6 L/100 km Extra urbaine L/100 km Mixte L/100 km Émission de CO2 127 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 5 Nombre de sièges 5 Norme de dépollution Euro 6 Garantie 36 mois, 100000 km Annonces Occasion Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Commentaires Sur le même sujet Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Auto Journal Après le brillant CX-5 chez les SUV, la séduisante Mazda 6 chez les berlines, Mazda décoche une nouvelle flèche en ciblant, cette fois-ci, les compactes. Avec les Ford Focus, Peugeot 308 et Volkswagen Golf en point de mire. À vivre. Long capot, hanches sculptées, la Mazda 3 envoie un message clair elle n’est pas là pour passer inaperçue. Un sex-appeal que l’on ne retrouve pas à la découverte d’une planche de bord au design très trop ? sage alors que les matériaux employés apparaissent dans la bonne moyenne. Enfin, si son habilité apparaît excellente, voilà un point fort à nuancer, compte tenu de la taille XXL » de cette Mazda 3, vingt centimètres plus longue que les Golf et 308. À conduire. Légèreté cette nouvelle génération a fondu de 89 kilos par rapport à l’ancienne génération et agilité sont quelques-unes des orientations prises par Mazda. Et cela se ressent à son volant. Position de conduite soignée, direction justement assistée, roulis bien maîtrisée, boîte de vitesses manuelles agréable à manier la boîte auto à € ne manque également pas d’intérêt par sa douceur de fonctionnement constituent l’ADN de cette japonaise. Sur la question du comportement routier, la voilà clairement tutoyant les références du segment. Une fermeté d’amortissement à faible vitesse lui coûte quelques décimales face à la très polyvalente 308 qui fait figure de référence. Équipement au top Sous le capot. Faute d’un panel de motorisations assez large pour l’instant, Mazda pose du lourd, dès l’entrée de gamme, sur la balance. Deux essence de 120 et 165 chevaux de à € et, surtout, un unique diesel de 150 chevaux de à €. Ce dernier à l’essai s’est révélé à la hauteur de ses concurrents. Couple généreux et souplesse d’utilisation caractérisent ce bloc à la pointe de la technologie. Avec un mixte relevé à 6,6 litres sur des routes en partie montagneuses avalées sans grande retenue, ce turbo diesel brille également par un appétit contenu. Une sonorité un peu trop présente à l’accélération et un Stop and Start assez rugueux sont uniquement à déplorer. Face à la concurrence. Ceux qui resteront bloqués sur le prix plutôt élevé de la Mazda 3 ne devront pas oublier de lire la liste des équipements - particulièrement longue - à disposition. Et cela dès l’entrée de gamme qui offre deux prises USB, Bluetooth, clim auto bizone, aide au freinage en ville, radars de recul, sièges avant chauffants, démarrage mains libres, GPS, etc. Une dotation qui devient clairement haut de gamme avec l’affichage tête de haute dès le deuxième niveau de finition par la suite. Emmanuel Brun LA FICHE Prix à partir de bonus/malus éco. neutre. Moteur 4 cylindres 16 S TD de cm3. Puissance 150 ch. 107 gr CO2/km. Consommation construc-teur urbain 4,9 l, extra-urbain 3,2 l. Vitesse max. 210 km/h. 0 à 100 km/h 8,1 s. BVM6. Pratique Lxlxh m 4,31x1,78x1,43. Coffre 363 à dm3. Poids kg. Les + Plaisir de conduite, équipement, moteur, habitabilité. Les - Fermeté à basse vitesse, diesel sonore à l’accélération, tunnel central proéminent à l’arrière. Graphique de puissance stage 1 Informations additionnel Même moteur que le Skyactiv-D 175ch, simple bride électronique dans la cartographie d'origine du véhicule. Photos stage 1 Témoignages Ecrire un témoignage Titouan Véhicule Motorisation Après plus de 6 mois depuis la reprogrammation de notre Mazda 3, la voiture offre un meilleur agrément de conduite bien que celui-ci était déjà très bon avant cela. Les relances et les accélérations sont encore meilleures, la voiture est très plaisante à conduire, on est encore plus projeté au fond du siège thierry Véhicule Motorisation Tres content de cette reprog on sentait que le moteur etait bridé avant, la on exploite vraiment la pleine puissance du couple. Acceuil de l'equipe BR tres sympathique et bon conseils, pour ma premiere reprog de voiture je suis ravi buret eric Véhicule Motorisation bonjour après un an de recherche pour trouvé un établissement capable de reprogrammer ma voiture . Tres bien ma voiture est parfaite et ma conssomation en léger baise . le travail à été fait sur le secteur de bayonne bravo et merci je vous le conseil Lestaevel Philippe Véhicule Motorisation le 15 septembre dernier j 'ai confié ma Mazda 3 à l 'équipe de Vaux le Pénil. Quel bonheur cette voiture, aves 210 cv les dépassements et les insertions sur les voies rapides sont devenus de pures formalités et cela sans consommer plus. Merci aussi pour l'accueil ou la première parole a été de me proposer un petit restau sympa pour le midi. Merci Philippe Roland Véhicule Motorisation Un grand Merci à Yannick et toute son équipe de BR Willebroek pour votre très bon accueil,vos réponses précises aux questions et vos compétences de préparateursdu travail de pro ! J'avais fait faire 1 reprog de ma Mazda par 1 autre société et je n'étais pas du tout satisfait! Maintenant le résultat est remarquable de 142 cv réels/380 nm à 212 cv/472 nm et un excellent comportement routier dynamique et sportif! Que du bonheur! Je vous recommande vivement. Roland Sergio Véhicule Motorisation Un GRAND merci à BR Performance pour m'avoir fait re découvrir ma Mazda. C'est le jour et la nuit, passer de 150 CV a 208,4 CV et surtout avec un couple de 496 NM c'est juste magique, en résumer TOUT va mieux quand je suis en 6 ème pas besoin de rétrograder pour doubler, consommation mois 4 dl au 100 km et ceci malgré le fait que je joue plus de la puissance qu'avant. Vraiment même mon garagiste m'a dit... " Purée elle tourne mieux" je recommande vivement cette re prog. Merci à toute l'équipe de BR Performance. Sergio / Orbe CH Notre qualité Différentes mesures sur banc de puissance Développement de la reprogrammation sur mesure 5 ans de garantie logicielle Essai Route Normes anti-pollutions respectées

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